MotoGP特番を日テレＧ＋でやるそうだ

http://www.ntv.co.jp/G/motorsports/main.html#1

MotoGP2008シーズンハイライト & 2009プレビュー～高橋裕紀の挑戦～
 1月22日(木)　 26：15～27：15 （再放送あり）
＝23日（金）の未明2:15～3:15

多分カワサキ撤退の件は間に合ってない気がするので、
せいぜいテロップで説明が入る程度だと思われるけど、どうなんでしょうか。
カワサキについてはどうも撤退発表後に、オーストラリアでオリビエ・ジャックによる
09ZX-RRのテストをやってるみたいだし、ドルナ代表が言ってる
プライベーターチームへの車輌提供とかの可能性も結構高いのかもしれない。
その辺も含めた番組構成だったら凄すぎですけどね（笑）

とにかく2009年シーズンも楽しみなのです。
週末からチケット発売開始してるそうで、コースサイド駐車券も
一緒に行く予定の知り合いに申込みしておいてもらいました。
コースサイドは抽選なんですねぇ・・・。いつもそうなんですかね？
2月20日にならないと抽選結果がわからないそうですが、まぁダメならダメでいいか。

とりあえず上記特番、楽しみですね～。
GPファンなら必見です。
ただし、Ｇ＋のみのようなので地上波でやるかどうかは不明です。

ちなみに上記特番の直前にアメリカGPの再放送もあるので、
見てなかった人は絶対見るべきなのです。
昨シーズン最大の山場、ラグナセカでのレースです！
コークスクリューでロッシがインの縁石乗り上げてストーナーを抜き去るシーンは圧巻です。

深夜0:30～3:15まで、2時間45分録ればOKです。

ふっふっふっ・・・・。
ここで自慢なのですが実はついに我が家もIT化（？）の波が来たのです。

昨年までは録画と言えばVHSしかなくて、
GPの予選と本戦、そしてSBKとか韓流（嫁の予約分）がカブったりすると
週末だけで8時間録画とかをするのに、わざわざ180分テープを買ってきて
しかも3倍速の汚い画面で見るしかなかったのです！

VHSだと、ちゃんと予約してテープをセットしておいたのに、
昼間子供が、しまじろうとかノンタンとかのビデオを見た後、
テープを元に戻さなくて、録画できなかったりもしました・・・。
（ウチのライブラリーはVHSばっかりなのです）

そんな生活とはもうオサラバなのです！アディオスなのです！
HDDレコーダーというんですか・・・？なんかそういう奴を買ったのです。
近所の電気屋さんの閉店セールで、多分型落ちですが爆安だったのです（笑）
カミさんはブツブツ言ってましたが、
「こんな不況な時こそ俺が消費してやらないと、景気は回復しないのだ！」
とか良く判らない理由をこねて（こういうのを駄々を捏ねるとも言う）、
あと、カミさんにも「まつげカーラー」？とかいう2000円くらいの買ってあげたから大丈夫なのです（笑）

しかしHDDレコーダー、これはヤバイですね。
いくらでも録れすぎて、適当にピコピコ予約してたら
あっという間に、とてもじゃないけど見切れない量になります。
そして色々出来すぎて使い方がイマイチ良く解りません・・・・・。

まぁでも、これでレースの録画は磐石の体制となったわけです。
（・・・・・先週やってたドラッグレースは早速録画失敗しましたが・・・・）

■おまけ動画リンク

納車イメトレシリーズ

ギリシャにて。
思いっきり路上にクレート置いちゃってますね・・・・。


スペインで納車！
スペインの車輌は1800ccなんでしょうか・・・？

 

New VMAX国内仕様は2009年5月発売！

「新型VMAXは5月発売」と
販売店にヤマハから連絡が入っているそうです。

既に予約をしていた人からメールで情報をいただきました。

仕様・価格などは依然不明ですが
27日の発表会がVMAXである可能性がまた高まった気がします。

情報をお持ちの方がいたら是非教えてください～！

くそー、5月までにどうすれば220万円貯まるか考えなければ！
とりあえず今10万円あるから、あと210万円！・・・・orz

新型VMAX国内仕様のスペックはどうなるんでしょうか？

いよいよ発表間近な気配が漂う国内用New VMAXですが、
気になるのは発表時期だけでなく、やっぱりそのスペックや価格ですよね～。

輸出版では200psという大台に到達させましたが、
日本国内では、いろいろな規制のお陰で
そのまんま、という訳には多分行かないでしょうね。

超厳しい新騒音規制と、表向き撤廃されたことになっている馬力規制が壁になり、
どの程度かは判らないけどスペック上の制約は止むを得ないと思います。

まぁやりたい人はお金さえかければフルパワー化できると思うし、
そもそも多分乗り比べてもその仕様の差を明確に感じられる人は少ない気もします。
排気音とかはそれなりに違うかもしれないけど・・・・。

ただそうは言っても、メーカーとして踏ん張った感は出して欲しいと個人的には思います。

最近読んだ雑誌に日産GT-RのspecVの記事が載ってたんですが、
アレは何というか、そういう踏ん張り感というか、執念みたいなものを感じさせますね。

1500万円以上と、通常のGTRの倍近い値段するそうですが、
これまた表向き撤廃されたことになっている4輪車の馬力規制について
やっぱり国交省が500馬力を超えるものは難色を示したそうで、
それを「ハイギアードブースト」なるモノで逆手に取ったそうです。
馬力としては通常版と同じ485psですが、
中速域でヒミツ？のスイッチを押すと、80秒間だけブースト圧を上げて、
「馬力」ではなく「トルク」を増大させるとかいう話です。
（トルクが上がれば馬力もあがると思うけどｗ）
一度使用するとその後80秒間は使用できなくなる、とかいう制限もあるそうで
多分相当お役所とのツメというかせめぎ合いみたいなものをした雰囲気が感じられます。
（YahooのspecV紹介記事）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1/mm0172/

ポルシェの可変タービンに対抗したとかいう話もありますが、
メーカーがそんなものを造ることそのものもスゴイですが、
そのコダワリぶりや気概みたいなものがヒシヒシと感じられて日産がちょっと好きになりました。
GTR・・・個人的にはデザインがちょっと好きではないのですが、
まぁ勿論そんなものは買えないので、好きになったところでどうしようもないですけどね（笑）

VMAXもそんな雰囲気を感じさせてくれることを期待してます。
まぁでも二輪車は相当締め付けが厳しいらしいので、同じようには行かないだろうなぁ・・・。

うーん、相変わらず勝手なこと言ってますね（笑）
値段はやっぱり220万円なのかな？