新型VMAX国内仕様発表のX-DAYは1月27日か?!

新型VMAXを既に予約しているToshiさん（殿堂入りNo.1）からメールをいただいたんですが、
Toshiさんが某販売店で聞いた情報によると、
1月27日（火）にヤマハから何らかの発表会が行なわれる
という話です。

それが果たしてNew VMAX国内仕様の発表会なのかどうかは不明ですが、
可能性としては、
VMAXの2009年モデル（国内仕様）
YZF-R1の2009年モデル（国内仕様）
がやっぱり有力ですよね！

若しくは、上記を含めた2009年モデル以降の
国内展開そのものに関する発表か。

発表会の場所や規模や概要などは一切不明です。
これまでいろいろと内部情報を教えていただいた人に聞いてみても、
全て知らぬ存ぜぬのトップシークレット状態です。

他の方から教えてもらった情報では、
R1の方が先に発表になるらしい、という話もありますが、
VMAXの方は春には「発売」されるという有力な情報も過去にありましたので
タイミング的には27日はVMAXの発表である可能性が
非常に高い！と個人的には期待しております。

何かご存知の方がいたら、ぜひナイショで教えてください！（笑）

あ、おまけですが、これもToshiさんから教えてもらったんですが、
NEED6のサイトが更新されてるようです。
http://www.need-6.com/

いよいよ・・・・ですかね？！
膝を揃えてお待ち申し上げてます！
（購入資金は全然無いけど・・・・）


■おまけ動画リンク

昨日に続いて、ダイノマシンに乗せられて、あられもない姿で
イジクリ回されるNew VMAXシリーズです。
これは昨日の動画であった最高速計測のために
リミッターを誤作動させる手法の説明っぽいですね。
英語は良く判らないんですが、
ABSのECUからメインECUへ行く、速度信号の周波数をイジって
本当の速度より遅く認識させ、実測の最高速度を計測しよう、という作戦だと思います。
エンジン停止状態でデジタル速度計の数字が変化します。


こっちはなんだかよく判りませんが、
オランダのボブさん（？）New VMAXを家の中に入れてます。
ギリギリの狭い間口を通してわざわざこんなリビングみたいなとこに置いて
どうするつもりなんでしょうね？　
盗難予防か眺めるためか、部屋の中でイジるためか・・・・、
かなりギリギリなので出し入れ大変そうです。
我慢できずに部屋の中でエンジンかけて一酸化炭素中毒にならないか心配です（笑）

 

アクラポヴィッチがNew VMAX用マフラーを出すそうな

いつものこちらのサイトで話題になってたんですが、
レースの世界やSS系とかで有名なアクラポヴィッチ社のマフラーが
夏以降に発売される予定なのだそうです。

アクラポヴィッチと言えば、確かMT-01とかでも実績があったと思いますが、
性能は言わずもがな、その音質に定評があるメーカーです。

でもなんとなく・・・・例のマフラー騒音規制のお陰で、
日本国内には入ってこない気もしますが、魅力的ですねぇ・・・・。
レース用とか言って売られたりするのかなぁ・・・。
しかしどんなスタイリングになるんでしょうか？

そして上記掲示板の中で、ワンオフっぽい、短い直管マフラーを付けてる写真が載ってました。
これは凄そう（煩そう）ですねぇ・・・・。俺はこんなの付けたくないけど・・・。

それにしても、ヤマハからは、
「YS12P」とか「YSi-12」とかちょっとマニアック？な新製品リリースは出てますが、
例のモノがなかなか出てこないですねぇ・・・・。
春先に出てくるのは間違い無さそうですが、
発表も含めて春の登場なんですかね？

■動画リンク
先週はカワサキ問題でしばらくやってなかったので貯まってました。

New VMAX納車シリーズの決定版みたいな感じですねｗ
上記STARVMAXの人が愛情たっぷりに開梱・組立してます。
これは羨ましい・・・・・。納車の喜びが伝わってきます。
さぁ、これを自分に置き換えて、レッツ・イメトレ！


同じくSTARVMAXの人によるバーンナウト。
納車されたらとりあえず皆さんやってるようですね・・・。
そういえば新型VMAX用のメッツラーのタイヤの評判が良いようです。
というか、まだ納車されて1～2ヶ月程度のはずなのにタイヤ交換とは、
いったいどんだけタイヤ削ってるんでしょうか、って話ですよね（笑）


これまたSTARVMAXの人による、
ディーラーショーでのNew VMAXプロモーションの様子とかいう動画です。



続いては、ダイノマシンの上であられもない姿でイジくり回されるNew VMAXシリーズです。

最高速計測
168.2mphということは、270km/hくらい出たということでしょうか。


YCC-I（可変ファンネル）の動作をダイノマシンの上でやってます。
ゴミとか入っちゃいそうで心配です（笑）


今度はYCC-I（電子制御スロットル）のバタフライバルブ動作を見たかったようです。
本人も言ってるようですが、何を考えてこんなことやってるんでしょうか・・・・？
壊しちゃいそうで俺はやりたくないですが・・・・・。
 

今度はEX-UP（可変排気バルブ）の動作です・・・・・何が楽しいんですかね・・・・・？
4500rpmで切替っぽいようなことが書いてありますが・・・。

 

なんということでしょう・・・・・orz

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=209173&lindID=4

希望は潰えたか・・・・

今夜はマズイ酒になりそうだ


（上記リンクより）

川崎重工、ＭｏｔｏＧＰの参戦活動を２００９年より休止

ＭｏｔｏＧＰ活動の休止について


川崎重工は、ＦＩＭロードレース世界選手権ＭｏｔｏＧＰの参戦活動を、２００９年より休止することを決定しました。

当社はこれまで、ビジネス環境の激変に対して迅速に対応をしてきましたが、今回の金融危機の世界経済への影響は極めて大きく、回復には時間がかかるものと予測されます。このため、経営資源の効率的な再配分が必要と判断し、２００９年以降のＭｏｔｏＧＰへの参戦を見送ることを決定しました。

なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへのサポートについては、今後とも力を入れていきます。

これまで、ご声援をくださった多くのファンの皆様、そして参戦にご協力いただいた企業の皆様に心より御礼を申しあげます。
 
（追記）
大本営発表がありました・・・・
http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm
早期復帰を期待しています。
うーむ、しかし残念だ・・・・・。
ライダー2名のシートと、参加台数のレギュレーションの問題など
まだ引き続き気になる状況です。

（追記２）
MotoGP公式サイト
http://www.motogp.com/ja/news/2008/Kawasaki+to+suspend+MotoGP+racing+activities

（追記３）
NHK動画ニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013465481000.html#
レースの技術者は今後「環境対応車」の開発に当たる、ですか・・・。
限られた燃料枠の中で高出力を搾り出すレース車の技術は、
裏を返せば燃費向上技術でもある訳で、全くの畑違いでは無いでしょうが・・・・・
技術開発へのモチベーションは全然違うだろうなぁ・・・・。
とにかく頑張って欲しいっす・・・・。