飽きもせず新型VMAXネタですが

某所にてちょっと面白いものを見たんですが、
新型の細かい点についていくつか判ったことをざっと書き出してみます。

タコメーター右上のシフトランプは、
１～５速それぞれについて、点灯またはフラッシュする回転数を設定できるようです。
3000rpmから11000rpmの範囲で、500rpm刻みのようですが、
タンク上のパネルを見ながらピコピコやるそうです。

ちなみにこのタンク上の有機ELパネルは、
停車してニュートラルに入れた状態でしか操作できないようです。
ま、当たり前か。

スピードメーターとかトリップの表示はkmとmileを「SELECT長押し」で切り替え可能。
気になってた「Fuel reserve tripmeter」は、
燃料残3.9Lで燃料計が点滅開始して、
そこからの走行距離を計測する、ということみたいです。
ちなみに満タンにすると自動的に元のトリップに戻るとか。

前にも書いたカウントダウンタイマーは、
セットするとシフトポジションのところで５からカウントダウンを開始。
４、３、２、１で、０と同時にストップウオッチがスタートするそうです。
ストップウオッチは真ん中上部の時計の位置です。
で、スタートスイッチを押すと計測停止、と。
カウントダウン時にはタコメーター右上のシフトランプも
カウント５なら5回点滅、カウント４なら4回点滅という風にピカピカするみたいですね。
芸が細かい（笑）
ちなみにタイヤ交換やオイル交換からの走行距離を測る
メンテナンスカウンターなるものもあるようです。

あとサイドカバーはかなり容量少なそうですね。
車載工具でほぼ一杯に見えます。
国内仕様はETCを入れるスペースが用意されるとかいう話ですが、
そんなスペースあるのか？・・・という位です。
ちなみにサイドカバー内にはABSチェック用のコネクターみたいなものもあるみたいですね。

ABSのユニットはダミータンクカバー内の
エアボックス後ろのバッテリーのさらに後方（というか下？）にあるようです。
ブレーキレバーとブレーキペダルからのホースが、
一旦そこのABSユニットに集合されて、そこから各キャリパーに配管されてるようです。
ちなみにこのABSですが、
いわゆるパニックブレーキのような、握り過ぎによるロックはコントロールできるけど
低μのスリッピーな路面とかでは機能しないとか・・・。
まぁ実際どうなのかは判りませんが、注意事項にはそう書いてありますね。
免責みたいなもんかもしれないですが。

それにしても初代VMAXと比べると、流石に電子部品が恐ろしく増えていて
車輌の至る所がコネクターだらけで、電気系のメンテナンスにも気を遣いそうです。
専用工具も相当あるようです。
予想はしてましたが、個人でメンテナンスや修理などをするには
ちょっとハードルが高そうですね・・・。
バイク屋さんとかのプロでも相当苦労するんじゃないでしょうか・・・？
電子系はASSYごと交換とかになるのかな・・・。

うーむ、それにしてもいろいろと良くできてます。
面白いですねぇ。

それにしてもやっぱりこんな細々としたネタじゃなくて、
実車に乗ってみたいもんです。

豪州では早い人だと、もう来週から納車開始するらしいですね。
そしたらまた色々と情報が出回ってくるでしょう！

日本では・・・・どうなるんでしょ？
年明け発表、4月発売とかだと思いますが・・・・。
ハッ！そうか4月の茂木で国内仕様展示の作戦ですね！
今年と同じくVMAXとR1を並べて置いておいて・・・・って
１年前のが輸出仕様で、今回のは国内仕様だとみんな気づくんだろうか・・・・？
「去年と同じじゃん！」とか言われないか心配です。
俺が心配してもしょうがないけど。
そういえば、
DUCATIストリートファイターも来春にはアスファルトを剥ぎ取り始めるらしいですね（笑）
こちらも茂木で見れるかもしれないですねぇ・・・。

1099ccのテスタストレッタエボルツィオーネで
155ps、167kg・・・・ネイキッドでP/Wレシオ0.93ですよ。
車重は新型VMAXのおよそ半分なんですね。
Lツインのスリムな車体で、あのギュッと詰まったボリューム感・・・。
ホイールベースは1098より長いんですね。
多分300万円くらいするんじゃないかとは思いますが・・・。
う～ん、ど～かなぁ～？！（青木琢磨の実況風に）

こうなると日本GPやっぱり行かないとマズイっすね～・・・。
1月頃にはチケット販売開始するんでしょうか？
あーでも、こないだの茂木明けに、嫁からは
「毎年行けると思うなよ」
という悪魔のような宣告をされたんだった・・・・orz

とは言ってもこちらもそう簡単に引き下がる訳にも行かないので、
そろそろ仕込みを開始しよっと。

マフラーの規制について

http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081118ddm012010019000c.html
マフラーの規制の件で動きがあったみたいですね。

詳細は不明ですが、恐らくは6月にやってたパブコメの内容で進んでいそうな感じです。

リプレイスマフラーを使用している人の中には
納得いかない人もたくさんいると思いますが、
まぁなんらかの規制するのは個人的にはいいと思います。
ただし、それは目的を達成する意味や実効性のあるものでないといけない。

そもそも、社会に迷惑をかけている爆音の多くは、
車検の無い250cc以下のスクーター＆トラッカー小僧か
車検時のみノーマルに戻してる爆音ハーレー＆クルーザー系、
だと思います。
その他、ドゥ●ティやらその他のスポーツ系とかでも
所かまわず馬鹿な爆音を放ってる人も一部にはいますけどね・・・。

これらはすべて、爆音以外に自分の存在を誇示できないかわいそうな人たちで
自分以外のことが考えられない社会適応能力に欠けたおバカな連中です。

いや、それが自分の首も絞めることになるということにも気づいていない救いようの無い馬鹿です。
バカ中の馬鹿、キング・オブ・バカ、バカ田大学卒のバカボンパパよりバカの真性バカです。

でも今回の規制では、
結局のところ車検時と新車および新品マフラーの規制が中心なので
その辺の本当に迷惑をかけている馬鹿な人たちは実際にはほとんど取り締まりされず、
カスタムしてても周囲に気を使っていたたり、
ノーマルの範囲で楽しんでいる人たち、そして車体やマフラーのメーカーとかが
その厳しい規制に泣かされるだけですよね・・・。

規制で網をかけるのも結構ですが、あまりにも的外れすぎます。

もし俺が爆音を発する立場だったら
あまりにしょうもない規制すぎて「苦笑」するしかありません。
「で、なんなの？」って感じですよね・・・。

給付金のバラ巻きと全く同じで、
あまりに適当且つポイントが見えて無さ過ぎる無意味な施策。
「やりゃいいんだろう？やりゃ」という役人根性が見え透いていて
腹立たしいことこの上なしです。

そんなことしょうもないことするよりも
250cc以下は原付まで全て車検を義務付けるとかの方がよっぽど納得行くし、
警察に騒音取締りを強化させて、くだらないネズミ捕りやら、
右折禁止＆一時停止違反とかの張り込みをやってる分の人手を繰り出し、
五月蝿い馬鹿連中を片っ端から免停なり車輌没収にしてった方が
よっぽど理にかなってるし効果絶大だと思います。

爆音の奴らが戦々恐々する位にならないと無意味です。

で、その代わりと言ってはなんですが、
ノーマルの音量規制値を引き上げてくれたりとか、
その辺は得意のアメとムチを披露してくれれば尚ヨシです。

ノーマル車の音量が多少大きくなっても
多分世間の人は迷惑がるどころか、変化に気づきもしないと思いますけどね。

そしたらもうちょっと二輪車も売れると思うんですが・・・・。
それはイコール「内需拡大」ですよ。
馬力規制やら音量規制、駐禁取締強化、
真の意味で迷惑や危険の解決につながりもしないようなしょうもない規制で
バイクそのものの趣味性・魅力がどんどん損なわれてるんですよね。


・・・・と、まぁこんなとこで吠えてても仕方無いですが。

とりあえずパブコメ案通り、
欧州基準適合マフラーが規制をスルーできるという骨抜きぶりが判れば
俺としては某案件についてもちょっと期待が持てるので、
詳細発表を待ちたいと思います。

全然興味とか無いんですけどね

　　

いやいや、別に言い訳とかじゃなくて、ホント、全然興味ないんですよ。こんなの。
D社なんてカッコばっかりですぐ壊れちゃうヤツでしょ？
いやいやいや、ムリでしょ。ムリムリ。どうせ軽く200万円超えるだろうし。
そんな、・・・ねぇ。
D社のバイクなんて考えたことも無いッスよ、まじで。マジッス、マジマジ。
いくら最近ストリートファイター系が流行ってるっていったって、
いくらなんでもこんなベタな名前でベタなデザインのヤツを出さなくってもいいんじゃないか？
と、断固として抗議をしたいくらいです。
しかもさー、なんかちょっとR1-Zっぽくないっすか？
フレームとかアンダーカウルとかマフラーとか。
まぁR1-Zは好きですけどね。ヤマハ党としてはね。
んーマネは良くないですね、マネはね。
右側二本出しのマフラーなんてモロにR1-Zじゃないですか？
まぁR1-Zは2stですから形は全然違いますけどね・・・・。
この極太サイレンサー＋極太エキパイなんて全く何を考えてこんな・・・・・・・・・（うっとり）
いやいやいやいや、見とれてなんてないですよ。
大体太けりゃいいってもんじゃないっちゅうの！
男は太さよりもハートですよね？テクニックですよね？
・・・・・へぇー、Sの方はトラクションコントロールとかも付いてるんですか？
・・・・・・・・・データロガー？いやーそれは別にいらないなぁ・・・。

え？乾式クラッチなの？・・・・コレも？へぇ～・・・・・
・・・・・・・いやいやいやいいや、い、いまどき乾式も無いですよね！
うむ、無い無い！絶対ない！
シャリシャリシャリシャリってカキ氷屋かっちゅうの！
んー・・・でもとりあえず、あのクラッチケースのカバーは穴あけるか、
カーボンのとかにした方がいいかもしれないなー。

いや、そうじゃなくてね・・・。
ま、まったく・・・。
http://www.streetfighter.ducati.com/
あんまりにも常識外れだもんでとりあえずブックマークしておきましたよ。
まったくケシカランですよね。

こんなの日本でも売るつもりですかね？
いったいいくらで売るつもりなのかチェックしてやるつもりです。
日本仕様がどんなスペックなのかとか、
どんなオプションがあるかとかも徹底的にチェックしてやりますよ。
まったく・・・・

いや・・・全然興味とかではないんですけどね・・・・・。
俺ってば、やまやまやまやま・・・ヤマハうらすじ！・・・じゃなかった、ヤマハ一筋ですから！
ぜんっぜん、興味なし！（よし！バレてない！バレてないぞ！）