New VMAX逆輸入情報

NewVMAXについてchakiさんから情報をいただきました。

現在逆輸入はレッドバロンが最も力を入れているようですが、
前にも書いた通りその他バイク屋さんでも個別に輸入の段取りを進めているところもあるようです。

chakiさんによるとLIRICA（http://www.lirica.co.jp/）（東京・馬込）
でも輸入をする予定で動いているそうです。

金額は車体210万、コミコミ240万くらいではないかとのこと。
レッドバロンと同じような金額ですね。

ただし、こちらでは年内納車は難しい、
また国内の発表があれば輸入はなくなるかもとのことでした。
こちら以外でも個別に輸入を進めているという話も聞きます。
いずれにしろ、国内仕様の登場が逆輸入へ与える影響は大きいようですね！

またこれまでヤマハの逆輸入を行なってきたプレストが無くなるとの話もお店で聞いたそうです。
YAMAHAが今後R1なども国内販売を始めるためだそうです。
そうなるとVMAXも国内仕様がされるのは間違い無いでしょう。

騒音など規制内容の違いからダブルスタンダードは避けられないでしょうが、
馬力自主規制撤廃で、これまでのような極端な差は無くなる気がします。
夕べも書きましたが、20%減くらいなら十分アリだと個人的には思います。
FZ1みたいな半減はちょっと考えちゃいますけどね・・・。

あくまでも数値にこだわる人もいると思いますが、
車輌の個性や特徴は大きく変わらないだろうし、
プレストのような正規逆輸入？が無くなり、国内でヤマハが本格的にフルラインナップで
売り始めれば、価格的なメリットも出てきそうな気がします。

ところでプレスト無くなっちゃったら
中須賀選手が所属するYSPプレストレーシングは
ヤマハワークスとかになったりするのかな？
それとも別のスポンサーでやるのか？
そっちも気になります。

New VMAX国内仕様の噂（ネガティブ編）

NewVMAX国内仕様について、匿名希望さんから情報をいただきました。
匿名希望さんも6/4時点で予約を入れてしまっているツワモノなのだそうです。（羨ましい・・・）

実は先日書いた国内仕様に関する噂と相反する内容でちょっとネガティブなものも含まれます。
どちらが合っていてどちらが間違っているのかは俺には判断できないので
そのまま書いてみます。単に時期や情報元の立場や見解によって異なっているのかもしれません。

いずれも不確実な部分のある伝聞の話なのでご承知おきください。
推測や噂も含まれると思います。

・公言通り、国内仕様の開発にはとっくにGOサインが出ている。

・スペック等に関しての詳細は未だ一切決定していない。 

・来年年明けの発表はほぼ不可能。 

・それどころか、国内仕様が出せる可能性は現時点で10％程ではないか。

・エミッションや排気騒音等の問題は、ＦＩ化した現在では大した問題ではない。 

・大した問題ではないが、日本の保安基準に適合させると
スペック的には20％程のパワーダウンを余儀なくされる。（逆にトルクは太くなるかも）

・現行と同じく国内仕様をスペック変更して、はたしてV-MAXのアイデンティティは守れるのか。 

・あまりにスパルタンな新型を、頭の固い国交省の役人がそのまま認可するはずがない。

どうでしょう・・・・。
微妙にというか結構真実味があったりして恐ろしいですが、
こればっかりは正式な発表を待つしかありません。
ちなみに200psの20%ダウンだと160psですか？うーんありそうだ。
でも個人的には全然OKですけどね。キャラクターさえ変わっていなければ。

匿名希望さん、ありがとうございました！
皆さんからの情報をお待ちしております！

MotorcycleUSAの試乗レポート

前に書いてたURL間違ってました・・・。

記事
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=6974&Page=1

動画
http://www.motorcycle-usa.com/Video/09_yamaha_vmax_fr_07.wmv

フォトギャラリー
http://www.motorcycle-usa.com/Galleries_Featured.aspx?Gallery=1455&Main=11&Sub=22&PostBack=1&Media=1

動画の質が高くて見ごたえあります。
フォトギャラリーも金髪オネーチャンが跨ってたりして質が高いです（笑）

同誌によると
「もしNew VMAXでバーンナウトできなかったらお前がおかしい！」
と断言してました。

そういえば時間が無くてちゃんと読んでないので、
また今度読んでみたいと思います。