クラッチレバー加工の注意点＆枯葉おにいさんシリーズ

先日紹介した「枯葉おにいさん」のクラッチレバー加工ですが、
そこでも追記した通り、注意点があります。

《追記》
とある識者さまから下記のようなご指摘を受けました。
施工したいと思った人がいたら十分注意してください。
操作系のモディファイは安全面に関わります。

「アジャスタを削って、クラッチレバーを無理に近くすると、
マスターシリンダ側のピストン押し込み量が少なくなる＝クラッチの切れ量が少なくなり
クラッチ切れは良くない方向になります。

もしシフト操作する際に、ギアを入れづらくなったりという
症状がでるようでしたら、元に戻してください
と「枯葉おにいさん」にご伝言願えませんでしょうか。」

《追記ここまで》

ということに対して、枯葉さんからもコメントをいただきましたので紹介します。

（以下転載）
小生も、そのことを心配したのですが、リヤをスタンドアップし、
一速ギヤに入れてクラッチが切れているかを確認していました。
一速ギャーに入れたままの状態で、エンジンをスタートし、
リヤタイヤの駆動が切れているかを確認しながら削っていました。
小生の場合、指１本半くらいのところまで戻した時に駆動がかかり始めましたので、
一応OKとしています。
ご指摘ありがとうございます。
（以上）

うーむ、さすが、と言うか、
キチンと考えながら作業されてるんですね。
やはりその辺の素人とは訳が違いますな。

もし、やろうとする方が居たら、十分注意してください。


ついでに、枯葉おにーさんvs青CBさんのその後、についてもメールいただきました（笑）
かなり大長編スペクタクルになってきましたが、
会えそうで会えないところが韓流な感じでイイ（？）ですね！
今回はちょっとだけ意思疎通したようですが・・・・。
でもだいぶ2人の距離は近づいているようです！（笑）

ちなみにこれまでのストーリー
（経緯を知らない人は順番に読むと面白いですよｗ）

枯葉おじさん登場編

再度峠で目撃編

秘密練習目撃編

正体暴露編

おさらいできたら、
ではどうぞ～

（以下転載）

本日、夕方かな？夜かな？に例の鞍掛峠で、あの青CB400SFが来ました。
コンビニに立ち寄り、お茶とおにぎりを購入したのですが、
その時の店員んさんの可愛いこと可愛いこと、
(´ー*｀)キラーン
お店を出てから様子を見ていたら、ポケットから携帯を取り出して
なにやらメールを打電していたようです。
きっと、あの青CB400SFの彼女じゃないかな？
だから来店報告で、小生ならば、≪メシ１回！≫となるのに、
≪スイーツ≫なんでしょうかね。


近くのトラック休憩所みたいなところで、十分にタイヤを暖めて、峠に出陣しました。
ｐ(*^-^*)ｑ がんばっ♪
対向に単車が２台走って来たのですが、すれ違いの時に
クラクションとパッシングをされましたので、彼と思います。
急いでUターンをして追いかけましたが、後ろから見ていると、
余りにも小生を意識しているようで≪危険が危ない≫状態でした。
(￣□￣;)!!
峠を越えた向こう側のUターンで声を掛けて、
『今日は時間がないので、今度見かけたら、ダウンヒルで小生をぶち抜いてくれ。
それが合図だね。よろしくぅ！』
と言っておきましたので、今度はぶち抜いてくれると思います。
ヾ(^▽^*おわはははっ!!

（転載ここまで）

うーむ、危険が危なくって、腹痛が痛いですね。

こういう交流も楽しそうですね。

あー峠行きてぇ～・・・・。

BBWEBにVMAX試乗レポート掲載

やっと出来ました！

http://bornbikers.com/

実際走りに行ってから1ヶ月かかっちゃいました・・・・orz
関係者各位にはとにかく感謝であります。

ちょっとやりすぎなくらいベタボメです（笑）
でもホントに素晴らしい車輌ですよね。
感動に値するバイクです。

ちなみに動画もあります。

うーむ、時間が無い・・・・・

セローのオイル交換をしてみた

我が家に来た時から既にエンジンオイルのチェック窓から見ると真っ黒だったのです。
政治家やお役人の腹の中よりも黒いくらいです。
シフトフィーリングもガチガチでいまひとつでした。

で、こないだヘルメットを買ってきたついでにオイルも用意しておいたのです。
（そこから既に数週間経ってますが・・・・）

取り説によると、当方使用環境での推奨は、
ヤマハ純正エフェロ・スポーツかプレミアム（10w-40だったかな？）であります！

で、二輪館で他の銘柄のオイルも吟味するつもりだったんですが、
「重たいから後でいいや」と思って後回しにしてたのです。
そしてメット選びに時間取られ、車体カバーとかプラグ見たりとかして、
さーそろそろオイル見るか、と思った頃には既に1時間ほど経過。

・・・・家族連れの人なら予想がつき始めたかもしれませんが、
我慢の限界を超え、泣き騒ぐ3歳児、絡みついて思考力を低下させる6歳児。
そして・・・・鬼のような形相で近づいてくるカミさん・・・。
※注：やや脚色してます。素敵な奥様です。

そんな状況でエフェロの缶を2本引っつかんでカゴに入れてレジへ直行。
そそくさと精算を済ませて家に帰り着いてみたら、
エフェロ・スポーツを買ったはずが、エフェロ・ベーシック10w-30じゃーありませんか！！

我が家は田舎なもんで、最寄の二輪館までは片道1時間くらいかかるのです。
往復2時間・・・・・取替えに行くのも面倒なので諦めてそれを使うことに決定。
まぁ粘度の温度域が違うだけで、純正オイルだし問題ないだろう～と。
そもそも推奨オイルに入ってるし。

セローに乗ってた知り合いに聞いたところ、
「全然！問題なし！」と言われたので安心して？作業開始です。

といっても作業開始はそこから数週間後でしたが。

さて、まずはエンジン回してオイルを暖めないと、と思ってセルを回します。
キュルルルル。軽やかに周ります。
キュルルルル。バッテリーも元気です。
VMAXでは冬場こんな感じで上がっちゃって押しがけよくしたなぁ～と思いつつ
キュルルルルルルルルルルルルルル・・・・・ル・・・・ル・・・・

ま、マジデスカ・・・・・？？

確かに2週間くらいほったらかしでエンジンもかけてませんでしたが・・・・。
プラグを見てみるも火花は出てるようなので問題なし。

そうこうする内にセルボタンを押してもカチカチしか言わなくなってきました・・・・・。

でも大丈夫！押しがけには自信があるのです！
ヘビー級のVMAXで冬場に汗だくになりながら何度も押しがけしたことが、こんなとこで役に立つとは！

こんな250ccなぞ小指一本で始動してやるわ！！
と、気合を入れて押し始める。
走って走って繋ぐ！走って走って繋ぐ！
何故か子供も並走します。
走って走って繋ぐ！走って走って繋ぐ！
その内近所の子供たちが集まり始めます。

数回のインターバルを入れて100m走を5往復くらいしてみましたが、
ウンともスンとも言いません・・・・orz
ごめんよイクエちゃん・・・・俺がほったらかしにしてたばかりに・・・・・
と、謝ってみるも反応無し。

さすがに炎天下でやり続けてたら汗だくで呼吸困難に陥りそうになってきました。
普段の運動不足が堪えます・・・・・。

ということで、オイル交換は諦めて・・・・・と、思ったら、
YZF-R1に乗るご近所さんが通りかかりました。

「いま押しがけしてませんでした？」
「あははは、ちょ、ちょっとね！しかし暑いですね」

と、取り繕うもバレバレです。

「良かったらバッテリー急速充電器貸しましょうか？」
というありがたいお言葉・・・・。
神です。神に遭遇した気分です。

ということで、右側サイドカバーを開けてバッテリー取り外して充電。
そしてその合間に、サイドカバーの中が泥だらけだったのでフキフキしておきます。
しかし最近の急速充電器っちゅうのは早いんですね！
まぁ容量小さいのもあるかもしれないですが1時間くらいで充電完了でした。

そしてようやく再接続して、無事エンジン始動。
（だんだん書くの面倒くさくなってきた・・・ｗ）

しばらくアイドリングしてオイルがやわらか～くなったら、今度こそ作業開始です。

これがオイル注入口

ドレンボルトはここ（きったないな～笑）

オイルの受け皿とかの高級品は買えないので
独身時代に渋谷のドンキで買った洗面器（現在は子供の砂遊び用）をセット！

出ました。
見事に真っ黒ですねぇ～・・・・・。笑えないくらいです・・・

ついでにオイルフィルターのところも開けます。

オイルフィルターまで買えるような状況じゃなかったので、
外したのをそのまま入れなおします（笑）
フィルター部分のオイルもキレイサッパリ入れ替えしたかったのでこれでいいんです。
（ホントはフィルターも換えたい）

オイルフィルターのカバーとフィルター。
道具が揃ってないので、新聞紙です。「愛」をこめて天地人をチョイス。
ちなみに下に見える六角レンチは、
無印良品のパイプベッド組み立て用で付いてた奴ですｗ
長くて意外と使いやすいのです。サイズもピッタリ！
MAXTUNEさんトコで見た高級工具には憧れます。でもこれが現実・・・orz

そしてオイル注入！
注ぎ口のジャバラは二輪館のレジでお願いしてもらった奴です。
ホントは2stオイルにしかついてないそうです。
一応規定量では1.2Lですが、
オイルピッチャーとかの高級品は持ってないので目分量です。

少なめに入れて、エンジン回して、オイル窓見て、少なければ継ぎ足して・・・
を数回繰り返して完了。

判りにくいけど、クリア～なオイルが覗いてます！

ギヤチェンジもスコスコできるようになりました。

そんな訳でシェイクダウンにかこつけてダート（みたいなとこ）を疾走してきました。
ズルズル滑らせながら、ボヨンボヨン跳ねたり、
草むらに突っ込んだり、土手を駆け上がったり駆け下りたり、
チョーーーー楽しいですね、オフ車。

■注意点備忘録
・オイルを買いに行くときは後回しにしない
・ウエス代わりに新聞紙で手を拭くと真っ黒になる
・オイル受け皿にした洗面器をジョイとかでちゃんと洗わないとカミさんに怒られる
・短パン＆スニーカーでダートとかに行くと、スネにバチバチいろいろ当たって痛い
・そして買ったばかりの短パンを泥だらけにすると怒られる
・ダート走行後の洗車は気持ちいいが、落とした泥をそのままにしとくとまた怒られる

とにもかくにも、再びバイクのメンテとかできる日が来たことに
それだけでも幸せいっぱい胸いっぱいです。
でも我ながら超貧乏臭いですね～（笑）

ちなみに廃オイルは空いた缶に入れて今度クルマのガソリン入れるついでに
いつも行くGSに持って行って処分してもらいます。
これでオイル処理箱？みたいのも不要！

ということで、主婦の節約術のようで、
全然誰の役にも立たないオイル交換記でした（笑）