フィアット・ヤマハの発表会も2月2日なんですね

>>フィアット・ヤマハ、2月2日にオンラインでプロジェクト発表

ヤマハのMotoGPチーム発表会も奇しくも同じ2月2日に行なわれるみたいですね。
関係は・・・・無さそうな気はしますが、どうなんでしょうね？？

トヨタも経費削減のためWEB上でF1発表会をやってましたが、
それと同じ理由なんでしょうか？
何か・・・・前向きな理由があると嬉しいですね。
こんな時代だからこそ、派手にやって欲しいです。

ちなみにホンダもレース体制を発表しましたね。
全日本とか結構マジで心配だったんですけど、
一応レースの形にはなりそうな雰囲気でよかったよかった・・・。
しかし先週はガセネタに翻弄されました・・・orz
ああいうのは止めて欲しいですねぇ。
でも今年の８耐はMotoGPともSBKともカブるらしいし、
ライダーどうなるんでしょうね・・・・？

それにしても青山博一もヘレスでテスト開始するようだし、
今年は富沢選手も出るんですね。
過渡期の250ccが例年に無くショボくなっちゃいそうな気がしてましたが、
とりあえず見どころはありそうで良かったです。
でも600ccプロト開発の余力が各メーカーにあるのか心配ですけどね・・・。

ちなみに、
RIDERS CLUB 3月号 にMotoGPのヤマハに関する記事が載っていますが、
か・な・り！面白いです。熟読してしまいますね～。
個人的に男惚れしてしまいそうなヤマハ古澤氏のインタビューとかね。
面白いっす。
2009YZF-R1の試乗レポートも載ってましたが、こっちも気になります。

そしてRIDING SPORT3月号 も面白いです。
BS山田さんや青木編集長のコラムは、重い内容ですが興味深い内容です。
転換期なんですかねぇ・・・。

ついでですが、ヤングマシン3月号 にはNew VMAXの記事がちょびっと載ってましたね。
0-100m加速は隼やB-KINGより速かった！とかいう記事。
0-400mはリミッターのせい？で他には及ばなかったそうですが。
仮面ライダー乗りの写真はウケましたが（笑）


　 　

新型VMAXは2月2日（月）公式発表！4月発売！120馬力周辺か？！

いよいよ来週には09VMAX国内仕様の全貌が明らかになりそうです！

前にも濃い～ぃ情報をいただいた、けんじさん（殿堂入り）が
某お店で聞いたところでは・・・・

09VMAX国内仕様は、
■2月2日（月）発表
■2009年4月発売
■最高出力は120PSあたりの可能性大
ということです。

出力については、ズバリと数字を聞いた訳ではないそうで
やや確実性には欠けるかもしれないですが、
ソレぐらいになるだろうという、何らかの指標があったようです。

何でしょうね？CBRと同じくらい、とかそういう話だったんでしょうか？
そういえば今月の「モーターサイクリスト」誌（だったかな？）にも
09YZF-R1国内仕様がCBRと同程度の120psになる、と予想していました。

まぁきっと、そういうことなんでしょうね。

いずれにしろ来週には判ると思われます！

その前に、今日何かの発表会をやっているという噂もあるので
そこからの情報が流れる可能性もあると思います。

仮に120psとなったとしても、
その数字についてゴチャゴチャ？言うのは全貌が判明してからです。

今年はSBKもさらに面白くなりそうだ

GPもさることながら、3月1日に一足先に開幕するワールドスーパーバイクも
今年さらに面白くなりそうですね。

どっちも世界戦ですがGPとの大きな違いは、
マシンがレース専用のプロトタイプか、市販車ベースかという部分。

GPの専用車輌よりも当然開発費が安く済むお陰か、
SBK最大排気量1000ccクラスは、今年7メーカーが参戦することになるようです。
（ヤマハ、カワサキ、スズキ、ドゥカティ、BMW、アプリリア、ホンダ）
ちなみにGPの800ccは来期4メーカーです・・・・。
（ヤマハ、スズキ、ドゥカティ、ホンダ）

エントリーリスト
http://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2807

いろんなメーカーが出ているというのは、それだけでも面白いですよね。
YZF-R1、ZX-10R、GSX-R1000、1098R、S1000RR、RSV4、CBR-1000RR
と、市販車と同じ名称のマシンがズラッと並ぶのも見所のひとつです。
600ccクラスのWSSには日本車以外にトライアンフも出てます。
2010年にはKTMも参戦を検討中だそうです。

今期から増えたBMWもアプリリアも参戦に合わせて
ホモロゲ用に新型車輌を発売するようです。
BMWの方は、確かまだ市販車の詳細が発表されていないらしいです。
レース車輌の開発をギリギリまで煮詰めて、
それを基にした市販車になるとかいう話ですから気合入ってますね。

ホモロゲーションというのは、「市販車」の定義として
年間1000台以上を販売しなければならないそうで、
フレームやエンジンとかは基本的にその市販車と同じものを使用しなければならないのです。
（当然そこから更にチューンして200馬力以上になってますけどね）
なので、なるべくハイスペックなマシンを市場にも投入したいとこなんでしょうが、
あまりに凄すぎて高額すぎると当然1000台も売れなかったりして難しいとこでしょうね。
ドゥカティは去年1098Rという500万円近い車両を市販してましたが、
あんなの本当に1000台も売れてるんですかね？・・・売れてるんだろうなぁ・・・。
今年は結構大変そうだけど、高いモノほど売れてるとかいう物も依然としてあるようだし判らんもんだなぁ・・・。

日本メーカーもSBK参戦車輌のベースアップと、ホモロゲ用の1000台を確実に売るために
毎年新型車輌を発売している部分も大きいと思います。

YZF-R1は当然、09型で投入した不等間隔爆発エンジンで、
SBKでもGPマシンのようなサウンドを響かせるんでしょうね～！
楽しみです。
去年楽しませてくれた芳賀選手がドゥカティに行っちゃったので、
国内メーカーでヤマハだけ日本人が乗ってないのが寂しい限りですが、
スピーズとサイクス・・・ですか？どっちも頑張って欲しいですね。

2010年には中須賀選手とかに是非乗って欲しいとこですが、
そんなに先の話を今しててもしょうがないですね、ハイ・・・。

ちなみにヤマハとBMW以外は各メーカーに日本人選手が居るので
その辺のライダーの活躍も楽しみなとこです。

Jsportsの放送予定はまだ判りませんが、
GPよりも一足早く始まるだろうからまずはそっちから楽しみます。
↓JsportsのSBKページ
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/sbk/index.html

SBK2009カレンダー
http://www.worldsbk.com/pubb_EN/calendar.php

同じ世界戦の放送でもMotoGPとSBKだと、カメラの数とかもかなり違ってて
見せ方というかエンターテインメント性ではGPのが結構上だったんですけど
昨シーズンの最後からSBKでもオンボード映像とかを始めたみたいなので大分面白くなってきました。
GPはヘリとかクレーンで高いトコから撮ったりもしてますからね～。
生中継でも編集凝ってるし、金かけてます。
そういや今年のカタールもナイトレースやるんだっけ？
ドバイの様子とか見てるとオイルマネーにも不況の波は押し寄せてそうだし・・・・。
まぁとにかく早く始まって欲しいですね～。

・・・・と、今日もかなり適当な感じでづらづらと無駄に長い文章を書いてみました（笑）
はー、まったり、まったり。
なんかネタないかな～？


おまけ動画リンク

どっかの番組？・・・・長いです。
しかしこのVMAXロゴのシャツは・・・・・・いや、素敵だと思いますよ。
（その１）


ちなみに良く見るとカスタムされてます。
ミラーとかブレーキマスターとか、ライトケースのステッカー（これはカスタムか？）とか。
（その２）


排気音を聞かせたいみたいですね。
そして雪で乗れないんでしょうね・・・・。