オーナー限定冊子「VMAX Unitized」をもらってしまった・・・

もらってしまいました・・・。
オーナーじゃないのに・・・笑

こないだのVMAX飲み会に兵庫県から参加されたイナバのFさんから、
深夜に及んだ三次会の途中で、
「これ、あげますわ」と言いつつ取り出された時には目が点でした。

「えぇっ！マジっすか～？」と言いつつ、
隣に座ってたmasaさんとペラペラめくり始めたら、もうその中身に釘付けですよ。

「こんなん、もう二度と手に入らないですよ！」
とか、
「いいんスか～？後で返せって言っても絶対に返しませんよ。」
とか言いつつ、既に返す気など無い俺。

Fさん曰く、
「僕、コレクションとかそう言うのあんま興味ないんですよ」
とか言ってましたが、
これは普通手放さないでしょう・・・・。

いやー・・・、
あまりに嬉しいサプライズに全米が感動の渦に巻き込まれましたよ・・・・。

この本、ちゃんと日本語訳（というか英訳する前の日本語原稿）が付いてるんですけど
その開発過程におけるエピソードが「これでもか！」ってくらい書かれてる訳ですよ。
開発途中のテスト車輌の写真とかもテンコ盛りで、
プロジェクトリーダーの仲秋さんという方が「語り部」ということみたいですが、
オーナーさんなら自分の車輌への愛着が増すこと間違いなし、なシロモノです。

これで俺もなんちゃってオーナー気分を満喫です！・・・・orz

PL仲秋さんにも3月の発表会の時にお会いできたりするのかな～、
と密かに期待してたんですが、聞いた話では
欧米での発表後にイタリアのヤマハにご栄転されたそうで、
日本のリリースには立ち会えなかったとか。

多分開発の最終目標でもあったであろう日本仕様導入こそ
ご自身の目で見たかったでしょうけどねー。

いやー、それにしてもこの本、最高に面白いですね。
家宝として箱に入れてしまっておこう～。

Fさん、ありがとうございました・・・。

ちなみにVMAX飲み会の夜は、居酒屋で朝までグダグダした後、
イナバのFさんとmasaさんとは、
薄明るくなってきてるのに宵の口のように騒がしい六本木の街からちょっと外れて、
VMAX発表会会場にもなった国立新美術館の前でヒルズを眺めつつダベったりしたのでした。
（眠くて何しゃべってたか良く覚えてないけどｗ）

VMAX飲み会こと「開発者重鎮とNEW VMAXを語る会」のレポートは、
ただいまBorn Bikers WEBさんと最後のツメをやってます。
Born Bikers WEBと俺流で近日公開予定です！

【シリーズ・THE・人のフンドシ】シフトランプLEDを青色にモディファイ

東北のFさんからメールもらいました。

（以下転載）

添付の写真は、シフトインジケーターの交換の様子です。
シフトインジケーターのＬＥＤは、明るさ調整も可能なのですが、
白色なので、晴天時の、視認性は良いとはいえません。
（怒濤の加速で、見ている余裕もないのが本音ですが（笑））

そこで、青色ＬＥＤに交換してみました。

まぁ、大したことではないのですが、ポジションランプ等はウエッジ球なので
比較的たやすく交換が可能ですが、ここはＬＥＤがケーブルに直づけでした。
ネタ切れ時の、お口汚しにでも使って頂けたらと思います。

１．メータの裏側のネジをすべて外し、上下２分割にしたところです。
シフトインジケーターのＬＥＤはゴムのブッシュにてはめ込まれています。

２．ゴムのブッシュごと裏側から引き出し、さらにＬＥＤをブッシュから引き出したところです。

３．ＬＥＤの端子が圧着されているところから、ＬＥＤの足を切断します。

４．新しいＬＥＤを半田付けします。
※ＬＥＤには極性（＋／－）が有りますので、半田付けする前に、
仮止めなどして、点灯するか確認したほうが良いです。

半田付け下部分がショートしないように、伸縮チューブやビニル
テープで絶縁するのを忘れずに。

ＬＥＤを元通りゴムブッシュに押し込めばＯＫ！
５．組み立てて、完成！

（転載ここまで）

うーん、素晴らしい！
なんで最初から青色じゃないのか不思議なくらいハマってますね！
（単に青色LED好きなだけです）

これはアリですねー。

ということで、今日は転載だけでした（笑）
Fさん、ありがとうございました～！

皆さんいろいろやり始めてますね～。
結構参考になる話も多いので
そろそろまとめないと情報タレ流しで収拾付かなくなって来てます。
そ、そのうちに・・・・・。

他にもモディファイとか、インプレとか、嫁の説得方法（←重要）とか、
金策とか（「ハンコ捺す勇気だけ」とかは悲しくなるのでナシの方向で・・・）、
ネタがあれば是非メールください。

【シリーズ人の褌】新型VMAXのステップをSS風にイメチェン＆19歳オーナーのインプレとか

九州のHさんからメールもらいました。
ステップをYZF-R1のものに換えてみたそうです。

（以下転載）

ＶＭＡＸのステップをＳＳ風にイメチェンしちゃいました。

(使用した物)
Ｒ１左側ステップアッセン１式
 〃 右側ステップ１個
 〃 右側ステップスプリング１個
 〃 右側バンクストッパー１個
割りピン２本
(上記商品で１万円弱掛かりました)
スペーサー(20mm×20mm×2mm)２枚
両面テープ(強力な物)

※Ｒ１のステップに取り替えるには…
厚み2mmのスペーサーをホルダーに貼って調整しないと、ステップが下に倒れ過ぎてしまいます。

(作業内容)
①Ｒ１の左側ステップはホルダーとアッセンになっていますので、ピンをサンダー等で削って抜きます。
②ＶＭＡＸの左右のステップを外して、ホルダーにスペーサーを両面テープで貼り付けます。
③外した逆の順番で組み付けをしていきます。

私は2mm厚のステンレスをレーザーで20mm×20mmにカットして使用しました！

スペーサーは10枚まとめてレーザーでカットしたので、
物好きな方がいましたら、あと4台分有りますので、無償でお分けしますょ！

換えた感想は…
見た目ぐらいですかねぇ
ただタンデムステップとデザインを揃えたかっただけです(笑)

あと個人差はあるでしょうが、シフトチェンジ時のアップダウンの切り替えが、楽になりましたょ！

（転載ここまで）

ということです！
スペーサー希望の人はHさんの連絡先を教えますのでメールください。

ちなみにHさんは、レース用ECUネタと時を同じくして
ランエボ10のECU配線ピン差し替えをやってたそうです。
やはり・・・かなり神経衰弱するみたいですね（笑）


レース用ECU共同購入は引き続きゆる～く受付中です。
とりあえず、川田さんの人柱結果を待って、
メリット・デメリットを検証した上で、さてどうすんべか？、という感じになると思います。
安くないし手間もそれなりにかかりますからね。
取り付けの手間＆リスクを回避する方法や
購入ルートなども良いアイデアを希望者さんからいただいたりしてます。
それなりに数も集まりそうだし
実現に向けて「ゆる～～～く」考え中です（笑）
まだやるかやらないか未定ですが、焦らない人はメールください。

さて、もういっこ人のネタですが転載させていただきます。

なんと19歳（！）の新型オーナーさんです。

（以下転載）

19歳、初の大型で新型VMAXに乗ってしまったP.N.クダンと申します。
及ばずながらインプレの方、書かせて頂きたいと思います。

………ソレが私の前に現れたのは、忘れもしない、2009年4月14日。
とある店舗の中心に、何事も無いかの様に静かに佇んでいた。

それは妖艶な女神像の様で、
けれどどこか猛々しいオーラを纏った獣の剥製の様な、何とも例え様の無い威圧感。

「カッコイイ…」
それが、最初に感じた感想だった。

――書いてて意味も無く長くなってしまったので省略!!!――

4月18日、無事納車が行われた。
その日は店から家までの距離のみで、インプレと言うには事足りないので再びカット。

翌日、VMAXを駆る為、ガレージから引き出す。
300Kg以上ある車重は確かに重いが、実際引いていくとバランスがいいせいか倒れる不安はない。
(………この何日か後、倒しましたけど…(泣

再びカットでVMAXに跨がり、イグニッションをONにする。
-time to ride this is vmax-の文字。(今となっては時々見ない。

セルを回してエンジンをかけると、想像していたより大きな音だった。
騒音規制とか言う何かしらでV4サウンドがしょぼくなってしまったのでは…と考えていた私には、
充分満足出来る音だった。(皆さんは物足りないと言っておられるみたいですが…)

エンジンを吹かし、独特のサウンドを響かせながら動き出す。
やはり車重からは考えられない程に軽い。止まっている時もそうだったが、
走り出す瞬間、超低速な部分でも安定している。
これなら倒す事なんて無いだろう………(泣

ややカット。

うちの近くで攻められるのはここしかないと向かったのは、
東大阪から生駒山を渡り、奈良県へと至る阪奈道。
Uターンの様なカーブが連鎖するこの道では、先代なら攻める事も出来なかった。

…しかし、技術の進歩とは実に素晴らしい。
Uターンする小さいカーブに50km/hくらいの速度突っ込んでも、
楽に倒れて軽々と曲がりきる事が出来た。

…これなら…と思い、続くカーブには速度を上げて進入する。

体を倒し、同時に車体も極限まで傾ける。
急な勾配もあってか、地面との距離がとてつもなく近く感じる。
……もしかして、このまま行くと危ないのでは？…と思った瞬間、足元から「ガリッ」と言う音が響いた。

…あ…やっちまった…
ステップが小さな火花を散らして削れる。(まだ二日目の新車なのに…

まぁ…いいか。
そう思った私は、次から次へとバンクをこなす。
多少火花を散らしつつ、けれどそこに気を向けてバランスを崩さない様に車体を保つ。

…そうして最終カーブ、アクシデントが待っていた。

足元に気を取られている隙に、気付けば速度は20km/h前後。
道は急な勾配、車体はステップが削れるくらいにバンクし、極めつけの…ギア5速。

普通なら焦らずギアを落とし、2速くらいで速度を上げて行く筈だが、何分私は初心者だ。
(威張ってる風ですが決してそんな事はありませんｗ

何を思ったのか、5速のままでスロットルを強くに捻ってしまった。

結果はもちろん……………………失敗だった…。

極限まで傾いていた車体はみるみる正常角に戻り、弱々しかったエンジンの鼓動は激しく狂乱する。

―――そして「怒涛の加速」が始まった。

一瞬、視界が解らなくなった。
周りの木々は横長に伸び、遠くの景色が空の色一色に見える。

私は自ら捻ったスロットルすら忘れて、無我夢中でハンドルにしがみついた。

遥か遠くに見えたものが、気付けばミラーの彼方に映る。
メーターすら見る余裕もなく、ただVMAXに身を委ねた。

……………ふとメーターを見る。
そこには180の文字と、白く光るインジケーターランプ。タコメーターは制御の限界で微動し、リミットを知らせ続ける。

……にしても…思いのほか直線が長い。
走っても走っても先が見えず、ミラーに映るのも同じ景色。

…ん？
車体が急に傾いた。
私は為す術もなくそれに振り回され――――

――――あぁぁぁっ!!!!職人さん手仕上げのインテークが!!!!!!!!

そこはガレージ。目の前には、滅多に見れない倒れたVMAX。

泣きそうになった…

…が、めげずに車体を起こしにかかる。
イマイチ持つ所がないので、とりあえずハンドルとタンデムシートのバンドに手をかける。

そして力を入れて…………

…お、…軽い。
実際、50kgも無いくらいの引き起こし易さ。これも低重心&車軸長化の成果か。
…と思っていると、起き上がったVMAXに、あまり目にしたくない傷があった。

左側、エアインテーク上下の膨らみに一つずつ。
マフラー下の方にも少しと、エキパイカバーやクランクケースカバーにも擦り傷が……

泣いてもイイデスカ…

何だかやる気が無くなってしまった私はそのまま家に戻り、
VMAXパーツのカタログを片手に憔悴(ねむ)りについた。

あぁ…………インテークはカーボンかメッキ、どっちにしようかな…。

Fin(ぁ

※一部脚色…と言うより、重要な部分以外だいたい脚色です。
普通に書くよりこんな風のが伝わり易いかな～…って感じでやってしまいました。
後悔はしていません。

まぁ実際ステップじゃなくてブーツ擦ってますし、スロットルも全開にゃしてません(笑
したらこんな感じかな？的な。

でも、怒涛の加速は事実です。
凄いですね、VMAX。60km/h～100km/hも一瞬ですヨ。
買って良かったと思ってます!!

（転載ここまで）

どーですか？？
19歳の感性がほとばしる妄想ネタでした！
ちょっと飽きっぽいのか中略が多い（笑）ですけど
ガリガリ妄想界裏千家の家元として俺もうかうかしてられませんね！

念のためですが実際公道で180キロなんて出してないそうなのでご安心？を。
あと、誤解の無い様に言っておくと、
本文にもある通り新型VMAXオーナーであることは真実だそうです。

しかし19歳で初大型車輌が新型VMAXなんて教育上良くないのです！

ということで、
「どうやって金策したのかオジサンに説明しなさい」
って、ビシッと聞いてみたんですが（実際はもっと優しく聞いてます）、

「一年間の辛抱と書類に印鑑を捺す勇気ですかねｗ」

ということでした・・・・・（聞くんじゃなかった・・・or2）

クダンさん、ありがとうございました。



さて、そういえばFISCOの新型VMAXテストライドの締切が確か今日までなのです。
オーナーさんのサーキット走行会もあるそうですね。

結構聞かれること多いんですが、
ちなみに俺はまだ申し込んで無いです。

まだ買う予定（買える見込み）無い人が申し込んじゃうと、
ホントに買おうとしてる人が乗れなくなっちゃうし、
録り貯めしてるレースとかもそろそろ観なきゃいけないし、
フルレース4時間とか録ったの置いとくと「こんなに録ってバカじゃないの？」とかカミさんに言われるし、
でも夜見ようとすると電気代もったいないから夜更かしすんなって煩いし、
昼間見ると今度は昼間の方が電気代高いんだから無駄遣いするなって煩いし、
（じゃあいつ見ればいいのだろうか・・・・？）
庭の芝刈りとか雑草取ったりとかしなきゃいけないし、
子供の上履き洗ってやんなきゃなんないし、
火曜日にはわざわざ有休取って
ママさん達に混じって幼稚園の遠足に付き添いしなきゃなんないからなんか緊張するし、

・・・ということでいろいろ忙しいから、悩みに悩んだ末に

当日は自宅で富士方面の「雨乞い」でもしてようかと思ってます。

（注）ウソです。良い天気になるといいですね～！（笑）

今日締切だというのに未だに悩んでますが、やっぱムリかなぁ・・・・。