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俺に再び明日は来るのか・・・?
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まったくもって、嬉しいことです。

こんなお酒をいただいてしまった。

激レア品であります。

DSCF9885.jpg

ラベルを拡大すると・・・
DSCF9887.jpg

裏のラベルもこんな感じwww
DSCF9890.jpg

こんなお酒があるんですねぇ・・・。
造っているのは三重県の後藤酒造場・・・・ではなく、
こういうことをするのは、やっぱりあの人であります(笑)

(以下転載)

そろそろネタが到着している頃だと思います。
(V)o\o(V)ふぉふぉふぉ
 
年寄り爆走倶楽部の「慣わし?仁義?約束?・・・・・結局、
飲む為のネタ?」があります。
「車両購入後1年を経過したら、お祝いに≪厄払いの為の酒≫を振舞わなくてはならない!!」
という余りにも≪飲む為の理由≫と思われる慣わしです。
ですから、小生は
「同じ酒を振舞うのであれば、やはり≪VMAX酒≫に限る」と思い、
友人の作り酒屋からラベル無しの酒を入手し、VMAXラベルを作って貼り付けてばら撒きました。
その≪VMAX酒≫の残り12本の消化のために貴殿にお送りしたわけです。
結構、サラッとして美味い酒ですので、御賞味ください。
 
まあ、確かに、1年くらい乗っているとだんだん慣れが積み上がり、ヤンチャな運転になる頃でもあります。
その戒めとして≪厄払いの為の酒≫と言いながら初心に戻る意味も含めています。
 
(転載ここまで)

いやー・・・チョコに続いて、今回もしてやられました。
箱を開けた瞬間にニヤリとさせられる、手の込んだ贈り物でした・・・。
(注:もちろん非売品ですw)

「久波奈」・・・かなり飲みやすくて旨い酒です。
あっ!!!!という間にカラになっちゃいましたが、実に良い酒でした! 
枯葉さん、ごちそうさまでした!

久波奈=桑名といえば焼きハマグリですかね?
そういや今更思い出したけど、紀伊半島へ初代VMAXでツーリングに行ったなぁ~。
かれこれ10年近く前か・・・。

10年経つといろいろ変わるよなぁ。

こないだ、たまたまケーブルTVでやってた映画「スタンドバイミー」を
観てしまったんだけど、20年くらい前の映画なんだけど、
なんか深く、良い作品だった。

友達と過ごす時間の大切さを思い出させる、
しみじみと感じ入る内容だった。

こないだ久しぶりに友達と朝まで飲んだくれてしまったんだけど、
共感できる何かをもった相手と、とめどなく話を・・・、しかも、
とりとめもないような話をするのも
一見無駄なようで、実に満たされる時間の過ごし方だなーとあらためて思ったりした。

そういや、VMAX座談会からもう1年も経つんですねぇ・・・。
牧野さん、一条さん、梅本さん、そして当時はまだ結構少なかったオーナーさん達と
実にコアでディープな時間を過ごしました。
あの時も朝までうだうだ飲んだなー。
あれからもう1年・・・・長いような短いような・・・・。
また機会があればやりたいもんですなー。


ちなみに、どうでもいい話だけど、
「スタンドバイミー」を観て驚いたのは、
なんと「24」のジャック・バウアーこと、K・サザーランドが
若かりし日の姿で出演していたこと(笑)
BSでやってる24シーズン7をちょうど見てたとこだけに、
そのギャップ(髪の濃さとか)に驚いたw

20年経つとこうも変わるものか・・・・。
まぁVMAXも変わったしね・・・(ってちょっと強引か)

久しぶりにブログ書いたので、
その間にメールいただいてた「逆車VMAX修復ドキュメント」の途中経過も報告!

(以下、当事者であるA-MAX氏からのメール転載)

先日来お騒がせしております修復ドキュメントでございますが、
ビミョ~ではございますが進展がありましたので報告いたします。

先日、土曜日だったかお店のほうに顔を出したところ、
現在の状況を説明していただきました。

土曜日(8日)現在、の話しになりますが、
「整備に入った(私の深読みになりますが、
当初交換予定で発注をかけたパーツは納品されたもの、と感じました)のですが、
フロントフォーク関係で変形によりどうしても抜けない
(フロントフォークの曲がりにより、引き抜いて再利用しようとしていたパーツが抜けないらしい)ものがあり、
追加注文するしかあ りません」
ということで、やはりといいますか、懸念していたフロントフォーク関連で追加部品注文がありました。
具体のパーツ番号までは聞きませんでしたが、おそらくパーツリストで言うところの
「シリンダコンプリート、フロント(パーツ番号:2S3-23170-00[国内版])」とその周辺のパーツで、
合計片側約2万で、計4万程度掛かり増しのようです。
これにより修理費合計25万弱程度になりそうです。
ま、しかたないですね。
フロントフォークASSYでいかれるよりはだいぶマシだと思うことにします。

で、ここからが「ちょっと興味深い」ところなのですが、
土曜日(8日)の段階で、
「追加部品の納品が来週火曜日(すなわち11日)予定で、
その週の週末(すなわち15・16日)には修理を完成させたいと思います」
とのことでした。

思っていたよりもかなり早いです。
「発生~見積もり完成」にかかった時間よりも「見積もり完成~修理完了」のほうが短いんじゃないか?
と思っちゃうくらいの速度です。
すばらしいです!さすがは全国最大規模グループ!!

という感じです。

(転載ここまで)

ということで、無事、思ったよりも早く、修復の方向に向かっているようですね!
とりあえず良かった!

お店側もかなり頑張ったようです。

まぁこれ以上書くと、なんか某全国最大規模グループの宣伝してるみたいなので、
この辺にしておきますwww

A-MAX氏が再びVMAXで走り回れる日も、そう遠くは無さそうです。
(VMAXよりも彼の怪我の回復の方が時間がかかるようです・・・・)


久しぶりに書いたら、いろいろ詰め込みすぎてワケワカメになっちゃったw

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なんと! 先日イナバのFさん情報で書いた
ワイズギアのフルパワーマフラーについて、
GK一条さんからメールをいただいた。

VMAXを降りてしまった私に気をかけていただいて恐縮であります・・・。

その中でPRUNUSマフラーのデザインについて
興味深いお話があったので、許可を得て転載させていただきます。

(以下転載)

お察しのようにGKがデザインしています。

いろいろトライしましたが、コスト制約が厳しく苦労しました。
結果として形状変更はマフラーエンドのみになりましたが、
それでも見た目の印象はかなり変えられたと思います。
4気筒の4で吸って4で吐くのイメージをより強調したデザインです。
∞コンセプトも同様にインテークとマフラーをシンクロさせています。

エキパイからマフラーまでブラックにしたのも効果があり、
精悍なたたずまいを醸し出しています。
リアビューはブラックマフラーに削り出しの4本排気口が印象的になりました。
イメージは排気口はロケットのブースターであり、
マフラーは2連の双発ジェット戦闘機です。
削り出しパーツを含めリアエンドは軽量化には細心の注意を払いました。

というわけで、音もいいし満足度の高いマフラーになったのではと、感じています。

(転載ここまで)

やっぱり、というか当然というか、
他のワイズギア・オプションと同様にこちらのマフラーのデザインも
GKダイナミックスで手がけているんですねー。

それにしても、飛行好きな一条さんらしい、
戦闘機をイメージしたデザインなんですね。
ブースターっぽいリヤエンド、個人的にもかなりツボです。

残念ながらまだ現物を見ていないんですが、
質感も含めて仕上がりはかなりのモノであることは間違いないでしょう!!

ちなみに、こちらのマフラー、
前にも書きましたが、そもそもVMAXの純正マフラーを造っている
サクラ工業というところで製作されたそうです。

サクラ=PRUNUS(プラナス)
というブランド名な訳ですね。

そもそも各種純正マフラーをメインで造っているところなのだそうで、
オリジナル商品はまだまだ少なく、
PRUNUSブランドとしては今回のVMAX用が初のラインナップ。

しかし技術的にはこれ以上無いレベルの所ですから、
中身については折り紙つきでしょう!

・・・・というか、とあるスジの情報では、
中身はまんま輸出仕様らしいので、折り紙どころの騒ぎでは無いんですがwww

今更言うまでもないことですが、
国内車輌認定においては、73db(だっけ?)という厳しい騒音規制が課せられるものの、
アフターマーケットにおけるリプレイスマフラーであれば、
JMCA公認を受ければ、94db(だっけ??)まで許される、という
なんとも嬉しいようなで微妙に複雑な、騒音規制の隙間を突いた
ブレイクスルーな商品なんですね。

まぁ真偽のほどは実際に間もなく発売されてから確かめていただくとして、
音も、性能もフルパワー仕様同等で、
GKデザインの純正カスタムな外観になって、
しかもお値段は純正パーツを買うより安い???という、
とてつもなく常識破りなフルエキとなるのは間違いなさそうです。

それでいて、社会的にも法律的にも全ての問題をクリアしているんですから、
実に気持ち良く、面白い話です(笑)
こういう戦略を考える人の頭の中をのぞいて見たいもんです。

これで益々、国内仕様ベースフルパワー最強論に拍車がかかるというものです。

あー、一応念のためですが、逆車が嫌いなわけじゃなくて、
ヤマハ脳で国内仕様推進派なだけです。

逆車といえば、先日、
逆車VMAXに乗る枯葉氏より、予告無くクール宅急便が届いた。

伝票には「ネタ その8」としか書いていないwww

なんだろう??
と、期待しつつ開けてみると・・・

こんなんでした

DSCF6206.jpg

DECOチョコ??
パノラマケースにストラップ???
そして箱にはVMAXのロゴが!!

開けてみると・・・

DSCF6214.jpg

わはははは!!
懐かしのチロルチョコにVMAXがプリントされてるし!!!

なんちゅう芸の細かいことする人だ!!!

うーむ、素晴らしすぎるぜ、枯葉お兄さん・・・・・

さっそく、鼻血を出しそうになりながら4個食して、
オマケにつけていただいた携帯ストラップと、パノラマケースを作ってみた。

DSCF6222.jpg

ぎゃはははは!!!
くだらねぇ~!!!(枯葉さん、すみません・・・orz)

こういうモノ(というかサービス)があることを知ってるのも凄いし、
これでVMAXしちゃおうという神経に恐れ入ります・・・・
(注・褒め言葉であります)

ちなみにDECOチョコで検索すれば、こちらのサービスについての情報はすぐに得られますが、
そのサイトにたどりついたら、是非とも
「みんなのDECOチョコギャラリー」を見て欲しい。

kore.jpg

は、腹いてぇ~・・・・・orz
新婚さんとか赤ん坊の写真の中で、ひときわ目立つ「VMAX」!!

やってくれますなぁ・・・・・

おみそれしました。
枯葉お兄さんのセンスには脱帽です。

っていうか、もしかして流行ってるの?コレ??
(んなわきゃないよなぁ・・・)

いやー・・・大事にさせていただきます。

あ、チョコは子供の餌付けに使わせていただいてますが。

DSCF6218.jpg
※赤ん坊には喰わせてません

枯葉氏のお心遣いに感謝します。

他にも
多忙なフリをしている私に暖かいメールや励ましをいただきました皆様、
ありがとうございます・・・。
(返信が遅くってすみません・・・)

GWはいろんなところで、VMAXを通じた出会いがあったようですね!
バイクには最高の季節ですよねぇ・・・(遠い目)

みなさま、くれぐれも事故には気をつけて~




貧乏暇なしで、ブログも放置プレイでしたw
休日は休日で家族サービス残業でフラフラです・・・・orz

カミさんの実家からもらった一升瓶片手に久しぶりにネタ更新させていただきます。

前回の続き、「逆車VMAX修理ドキュメント」の第2回であります!

実はA-MAX氏からは先週に報告メールをいただいてたんですが、
当方多忙につき、寝かせてしまいました・・・・すんません・・・orz

報連相の基本として、結論から先に言わせていただくと・・・・・
・・・意外と頑張ったようですねぇ・・・某大手販売店。

という訳で、いつものように以下転載ですw

(以下転載)

膠着状態のまま放置プレイ突入かと思われておりました標記ドキュメントについて、
進展がありましたので報告いたします。

4/22
やっちまった日から25日目。
夕方にお店のほうから連絡がありました。
「見積もりできましたぜ」と。

正直1カ月オーバーコースだと思っておりましたので、
25日経過しているにもかかわらず
「意外と早かったな」と思ってしまいました。
すでに感覚が狂っております。

仕事を終えてからお店に行き説明を受けました。

とりあえず見積もりとしては
「目に付く損傷箇所全部品交換見積もり」を提示後、
「ここは直さなくてもいいんじゃない?というパーツを選択、
全部交換見積もりから落としていく」
という手法で、どこまで落とすかを決めましょう、という形で進めました。

結果としては、かなり予想外な結果となりました。

「すべてのパーツが国内ヤマハ定価よりも安い」
という結果になりました。

手書きではありますが見積もりに書かれていた型番が、
海外ヤマハ(スターブランド)サイトのパーツリストと一致しているため、
しっかりと「輸出モデル」向けのパーツが来ることになるかと思われますが、
為替レート的に「円高」な状態だとしても、
輸送費を考慮しても国内定価よりも安くなるんですねぇ
(一度の輸送で全パーツを送るとすれば輸送コストもそれほどではないのかも)。
実際一度海外に出たパーツを逆輸入することになるのでしょうが、
それにしても国内とほぼ変わらない、逆に少し安いくらいでくるとなれば、
国内工場から直接来るんじゃないの?と邪推してしまいそうにもなりますが、
それはないんでしょうねぇ。
円高万歳!


現段階での予定修復費は20万弱となりましたが、
予想よりもかなり低くなったのは、
フロントフォークの取り扱いの違いによるところがすべてです。

とりあえずお店側は
「インナーチューブの交換」で対応可能と判断したようです。
フロントフォークASSYで12万/本のところ、
インナーチューブ関連のみとすると4万/本程度ですみます。
これがすべてでしょう。

当然「分解しないで見積もり」だったので、
「実際にやってみたらインナーチューブはいりませんでした」となれば、
フロントフォークASSY交換になる可能性もある、とのことでしたが、
これはいかんともしがたいところはあります。

修理するかしないか決まっていない車両を分解するわけにも当然いかないのは
十分に理解できます。
後でASSYごと交換となった場合に、
部品がダブったりしたらどうなるのか心配ですが・・・

あと、地味に心配なのが、縁石にヒットしたフロントタイヤのホイールです。
見た目に変形はないけど、実際はどうかわからない、とのことでした。
もし曲がっていたりすると、これも高いパーツになりますねぇ。。


系列B店で見積もり作成、とのことでしたので、
車両は系列B店に輸送されているかと思っておりましたが、
もともと輸送していないのか、再度戻ってきていたのかはわかりませんが、
車両が私の買ったA店にありましたので、
何枚か写真をとりました。
それも添付します。

CIMG2770.jpg

CIMG2772.jpg

CIMG2773.jpg

CIMG2774.jpg

CIMG2777.jpg

CIMG2781.jpg

CIMG2782.jpg

CIMG2787.jpg

事故当日、テンパッた頭で見ていたときには「大破」位の記憶になっていましたが、
今日落ち着いてみると、それほどひどく壊れてもいないようです。
おかげで安く済みそうだ、というのもあります。

ちなみにぶっ飛んだミラーですが、
ワイズギアのオプションを装着しておりました都合上、ノーマルが手元にありましたので、
ノーマル品を装着することとして、今回の見積もりには入っておりません。

あと、全国ネット店ががんばったのか、私の買ったA店ががんばったのかわかりませんが、
予想していたよりも「思ったより工賃が安い」というのが感想です。
確かに「外側」の補修がほとんどで、重整備ほどではないのでしょうが、
「大丈夫か?この値段で」と思わないでもないですが、
これでいいっていうんだから、これでがんばってもらいましょう。


ということで、とりあえず傷跡は残るけど機能に支障のない部品をそのままにする、という
「完全に一回こけましたよね?」という後が残ってしまいますが、
「売却か?」と思っていたVMAX、
とりあえず「修復の方向」に進めることにしました。

で、俺流さま、ならびにサイトをご覧になられているVMAX乗りの方々よりの
お心遣いをいただいていた「パーツ譲渡のお申し出」についてですが、
今回は「お心遣いだけいただく」ことにさせていただけたら、と思います。

身も蓋もない言い方ではございますが、思ったよりも金額がかからなかったことと、
やはり今回のことは自業自得だということで、
自分のケツは自分で拭くのがスジだということで、
今回は皆様のありがいたいお申し出は辞退させていただきます。

それでも親身になっていただきました俺流さま、
見も知らずのどこの馬の骨かもわからない人間にパーツを譲渡してもいいと
いってくださった方々には、本当に感謝しております。
本当に本当に泣きそうなうれしかったです。

ありがとうございました。

ということで、相変わらず長い文章となりましたが、
修復するかどうかわからないから(仮)のついていた
「逆輸入VMAX修復ドキュメント」も修復に向けて動き出すことになりました。

ショップに「直すとして、どのくらい期間がかかりますか?」
と聞いたところ、
「まだ、パーツの発注をかけていませんが(そりゃそうだろ)、
これから発注をかけて順調にいくと2週間くらい。
バックオーダーになったとしても長くて1月になるかならないかだと思います」
とのことでした。

見積もりを出すのに25日もかかってるけど・・・
とも思いましたが、
果たしてこれからどうなるのかはわかりませんが、
とりあえず経過を見守ってみたいと思います。

本日は仕事が終わってからお店にいって、直しますといったのもほぼ夜だったので、
今日はノーカウントとして、明日から果たして何日かかるのか?
ま、パーツがくるまでに、という期間でしょうから、
来てから修理するのに何日かかるのか?
見ものです・・・・。

・・・・・あ、ここまで書いておいて、
私の買ったA店で修理作業するのか、
系列B店(窓口)で修理するのか聞いてくるの忘れました。。
整備内容的にはどこでもできるでしょうけど、どうなるんでしょうねぇ。

ま、多少時間掛かりましようが、
私の手が治ってないでしょうから、別にいいんですけどね。
それよりもフロントフォークが「やっぱりASSYで」となったときに、
一気に費用が倍になるので、それだけは勘弁してもらいたいですね。


ということで、また話が進んだら連絡します。

では。


少々予想外な展開で拍子抜けしておりますが、
その分どこかに大きい落とし穴が待っていそうでとても心配ですね(笑

(転載ここまで)


てな訳で、
国内仕様推進派としては、「敵(?)もさる者也」と言う感じではありますがwww、
某系列購入の逆車オーナー諸氏にとっては、ちょっとホッとする話なのではないかと思い、
迷惑がかからない範囲で少々加筆修正させていただいた上で、
そのまま転載させてもらいました。

大手販売店だけに、ケツ捲くる訳にもいかんでしょうしね!

まぁ、国内正規品であれば数日でパーツが手に入るであろう状況や、
今後の為替レートによる影響なども含めて、
個人的な意見としては国内仕様が圧倒的にオススメであることに変わりありませんが、
とりあえずはA-MAX氏のVMAXが無事修復されて、
再び乗り回されることになるであろうことにヒトゴトながらホッといたしました。

今回の件については私も少々先走ってパーツ提供の協力要請なんかをしてしまいましたが、
上記、本人からもお話がありましたとおり、今回は自己解決を目指すとのことです。

あたたかい心遣い溢れるパーツ提供の申し出をいただいた皆様には感謝の言葉もありません。

枯葉VMAX(三重)さん、303馬力枯葉VMAX(岐阜)さん、
刻美MAXさん、Fさん、Nさん、Yさん、Kさん、
そしてUSAにてご尽力いただいたAさん、
本当にありがとうございました。
(そして振り回してしまってスミマセン・・・・・)

進捗状況はまた報告させていただきたいと思います。

フロントフォークを含めた足回りやフレームの具合がちょっと心配ですが、
一日も早く直って、
A-MAX氏が再びVMAXを乗り回せるようになることを楽しみにしています。



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