新型VMAX国内仕様ベースで、303PS、42kg・m ？？！

去るエイプリルフール。

久しぶりに枯葉MAX氏からお便りをいただいた。

随分前にも書いたことがありますが、
実は枯葉VMAXは2台居るんですね。

いつも登場するおちゃっぴぃな枯葉氏は三重ナンバーの逆車。
もう一台は岐阜ナンバー国内仕様をベースに、随分と前からなにやらコツコツと・・・・というか、
とてつもないことをやっているという話は伝え聞いていたのですが・・・・。

どうもその岐阜の枯葉MAX氏が、
仕様を煮詰めてかなりのとこまで仕上げている模様です。

（以下転載）

平和な花見にでも行こうか？と思っていましたら
とんでもないメールが来ましたので、バカネタをお送りします。

年寄り爆走倶楽部の連中はやはり馬鹿ばかりです。
_(^^;)ツ アハハ
 
例の岐阜の御人よりエイプリルフールなのか？マジなのか？
とんでもないシャーシダイナモのデーターが来ました。
彼の魔人ＶＭＡＸは正真正銘の≪日本国仕様≫の改良版ですから、
日本国仕様でも負けないＶＭＡＸに改良できるんだなぁ・・・って感心いたしました。。
 
マックスパワー　３０３ＰＳ！　
マックストルク　４２Ｋｇ・ｍ！
 
計測時には、ラジエターへ送風機ではなく≪スポットクーラー≫を５台掛けして測定をしていたようです。
彼から送られてきたグラフを添付します。


 
ちなみに、タイヤからの出力取り出しではローラー上でスリップを起こす為、
ホイルをはずしてリヤホイールのドライブハブ部から
直接繋ぎこんで計測しなくてはならなかったとのことです。（爆笑）
 
現在、改良場所とセッティング条件を確認中です。
 
ひとまず、エイプリルフールなのか？マジなのか？わからない報告をしました。

（転載ここまで）

パワーグラフがちと判りにくいですが、
馬鹿みたい（失礼）なパワーが出ていること、
そして、まだセッティングが出てなくて、かなり暴れん坊な感じであろうことは想像がつきますｗｗ

前に聞いた時はNOSみたいなものを試してるとかいうお話でしたが、
ソレ系のカスタム？？

んでも、このパワーグラフだけじゃー、エイプリルフールだけに、
ホントなの？？・・・という気もしなくもないので、
「写真とかあれば見せて～！」
とお願いをしてみたんですが、
こんなお返事が来ました。

（以下転載）

昨日の４日に実車を試乗に行ってきました。
今回の仕様はＮｏｓではなく、≪ターボぉチャージャー≫でした。
加給圧を落としてもらって０．３Ｋｇでも、必要以上のパワーが出ています。
低域向けのセッティングですので、下からのトルクがあり、乗りやすいですね。
ヾ(＠^▽^＠)ノわはは
加給圧が０．３Ｋｇでも、いとも簡単にホイルスピンをやってくれます。
加給圧を１Ｋｇ超にしてもらうと、全域全ギヤでのホイルスピンを楽しめます。
 
５速５０００回転からのホイルスピンも≪チョー簡単≫に決まりますよ。
５速５０００回転で定速走行をしている時にアクセルをワイドオープンにするだけです。
０．２か０．５秒程度、≪ぴゅぅ～～(・_・)......ン？≫とかすかな音がした後に、
一瞬（と言っても０．１か０．２秒くらいだろうと思います）、体が置いていかれそうな加速感があり、
次の瞬間、加速感が急に薄まってリヤタイヤがホイルスピンを始めています。
(＾0＾*オッホホ
 
ただし、懐がやばいです。
ガソリン代などは微々たるものです。ダイヤ代がすごいですよ。
１０００円札が煙となって消えていきます。
_(^^;)ツ アハハ
ブースト１．５Ｋｇにすると、
オーナーですら加給圧調整ボタンをさわる時に恐怖を感じる・・・らしいです。
 
簡単な仕様説明です。
エンジン関係では、
設定最大加給圧１．５Ｋｇ、スズキワゴンＲ１０００ｃｃ用ターボ２基、
ワンオフ製作アルミパイピング、カーボン製サージタンク、
追加インジェクター４２０ｃｃ４本、純正ＵＳＡヤマハレース用コンピューター、
ブースト２．５Ｋｇ対応燃料ポンプ、
ワンオフメイン・サプ連結コントロール用サブコンピュータ、
追加インジェクター用サブコンピューター、
ワンオフ５リットル燃料タンク、ワンオフ銅板ガスケット、
その他いろいろ。。。
出力関係では、
クラッチＡｓｓｙ強化、ミドルギヤ関連強化（ドライブピニオン、ドリブンピニオン等）、強化スプリング、
前後ユニバーサルジョイント強化品交換（セレーション強化対策品）、
ドライブシャフト（セレーション強化対策品）、
ファイナル関連強化（ピニオンギヤ、リングギヤ等）、などなど。。。
 
最大加給圧１．５Ｋｇ、中間からたれてきても１Ｋｇを維持しています。
フロントバンクの２本で１タービン、リヤバンクの２本で１タービン、合計２個のターボちゃんを積んでいました。
ユニバーサルジョイントの破損に始まり、ドライブシャフト折れ、
ギヤ関連の歯飛び、などの問題を１つ１つ改善して行ったようです。
 
 
やはりバカですね。
ＶＭＡＸに２３０万円、パーツ製作代に３００万円、出力測定用の冶具に８０万円、
壊れたエンジンの修理部品代に７０万円、その他もろもろの費用に１００万円？
位はかかっているようです。
 
ここからはちょーシビアなお話です。
実は、岐阜ＶＭＡＸは≪不治の病≫なのです。
余命は１年とも、１０年とも、３０年とも、５０年とも言われています。
彼がこの病気に感染してから１０年ほど経ちます。
われわれを始め、いろいろな医者も診察しましたが、治りそうもないのです。
ですから、周り人から≪バカだ！≫≪資源を無駄にするな！≫などと言われても、
毎日毎日、エンジンと一緒に暮らしているのです。
 
貴殿は、彼のかかっている病気にかからないようお願いしますね。
接触感染はしないと言われていますが、遺伝子的や脳波に対して影響感染すると
完治は難しい？無理？のようです。
 
 
 
 
 
彼の病名は、
 
 
 
≪馬力向上症候群≫ばりきこうじょうしょうこうぐん
別名
≪パワーアップしたい症候群≫
この病気は、
ノーマルのままで内燃機関を使用できない。
内燃機関の持てる力を１２０％発揮させないと気がすまない。
内燃機関パワーアップのためなら、メシも抜いてしまう。。。。
・・・・・と言う恐ろしい病気です。

(V)o\o(V)ふぉふぉふぉ
 
 
写真は、オーナーの許可が取れていませんので、
後日、許可が取れましたらお送りします。
 
from 年寄り爆走倶楽部(^_^)/~~~ by  馬鹿力向上症候群になりたくない　枯葉ＶＭＡＸでした。
 
（転載ここまで）

お、恐ろしや・・・・馬力向上症候群・・・・・

車輌以外にカスタム費用５５０万円・・・・？

しかし、こんなのと峠とか高速で遭遇したらビビるだろうなぁ・・・笑


是非とも写真とかを見てみたいモンです。
続報が楽しみです。

PRUNUSのフルパワーマフラー

こないだ紹介させていただいたワイズギアから発売されるフルパワーマフラーについて、
５６号さんも名古屋から大阪まで見に行ったそうで、
ブログに写真を紹介されてました。

ちょっとご無沙汰してましたが、
５６号さんは相変わらず良く走ってるそうです（笑）
久しぶりにメールでやりとりしたら、実にいろんなところに出張っているようで、
今週末も集まりにダブルヘッダーで参加されるとか・・・。

季節関係なく、北は北海道から南は九州南端まで、
ホント、多分日本で一番行動範囲の広い新型VMAX乗りでしょう・・・。

さて、５６号さんのブログにある写真を見ても一目瞭然ですが、
ワイズギアのフルパワーマフラー・・・・、
これはエンド部以外純正品にしか見えないですねｗｗｗ
（エンド部はカーボン＋アルミ削り出し？）

出口径からすると輸出仕様のエキパイ、チャンバー、サイレンサーをベースにして、
エンド部とカラーリングのみ変更した、超お買い得フルエキセット、
という感じでしょうか？

ワイズギアから出す以上、
デザインやカラーリングにもGKの手が入っているのは想像に難くないし、
質感や統一感は間違いなく他では真似できないはず。
当然、騒音、排ガスその他において全て合法で、
JMCAマークも入った完全車検対応でしょう。

開発費が大幅に縮小できる分、お値段に反映させてくるかもしれないですね。
３０万円程度、ってことでしたが、
輸出仕様純正マフラーの価格と比べてもかなりお安いので、
素材とかも違ってたりするのかなぁ・・・・？？とも思いましたが、
その方が却ってコストかかりそうだから無いかな。

それにしても、輸出仕様マフラーを個人輸入するより安いって
すごい話だなぁ～笑

捨て身の攻撃、というか、鬼気迫る雰囲気すら感じます。

まさかECUまで出すことは無いと思いますが、
ECUなら海外通販でも買えますからね。

なんか、ノーマルECUよりも価格が安くて買いやすいR-ECUというオプションが用意されたことや、
US仕様がイモビ無しなお陰で流用可能なとことかも、
あらかじめ計算されていたんじゃないの・・・？と邪推したくなる位ですよ（笑）

ホントは欧州とか豪州のノーマルECU流用ができれば、
イモビも活かしてフルパにできそうなんですけどね。
マスターキーでイニシャライズされるから新品じゃないとダメだろうし、
ノーマルECUは高いし、高い金払って失敗したら目も当てられないし、
よっぽどチャレンジャーじゃない限りはR-ECUが順当な選択ですよね。

eBayとかでUSノーマルECUとかが中古であれば、
それでも十分だと個人的には思います。

レースECUの領域はクローズドコース以外では、ほぼ意味無いし。
ドラッグやるならあった方が良いかも、ですが。

念のためですが、海外ECUの流用には、
ピンアサイン変更が必要なので、ご注意下さい。


それにしてもこのメーカー純正フルパワーマフラー、
他のマフラーメーカーがどう反応するかが気になります。

まぁ、そもそも触媒やEXUPなどの適法機能を盛り込んだ合法なフルエキは、
他マフラーメーカーでは多分不可能でしょうから、
なんのかんのと言われる筋合いは無い気がしますが、
合法じゃないモノを造るとこに限って文句とか言いそう。


さて、これでもまだ逆車をこの先買おうとする意味があるのかどうか？
しかも、欲しい人の足元を見る輸入業者にガッポリ儲けさせてまで・・・・。
どうも芋焼酎がプレミア品になってしまった時のような恨み節になってしまいますがｗ、
個人的には似たようなモンだと思ってます。

いずれにしろ、どうせ俺はしばらくは買えないので、
今後の動向を生暖かい目で見守ってみます・・・・・orz

ここんとこいろいろな人からメールいただいたりしたので、
調子に乗って続けてブログを書いてみましたｗ

今回の風邪は長引いてるのでそろそろ寝るか・・・。
気管支のあたりが痛い・・・

なんと！ ワイズギアからフルパワーマフラー？？

風邪をこじらせて、夕べも38.5度の熱が出て寝込んでたんですが、
このネタは這ってでも書かねばなるまい、と
お酒（百薬の長と言いますから・・・）をチビりつつ書いておきます。

なんと！
タイトルにも書いたとおり、ワイズギアから・・・・
フルパワーになっちゃうマフラーが今夏発売されるというお話です！

もちろんECUも換えないとダメだと思いますが、
そんなものがメーカー直系のトコから出るのが驚きです。

そもそも騒音規制的には、
リプレイスマフラーの規制値はゆるかったりするので、
音量的にはアフターパーツとしてそういうのが出ることは法律的には問題ないんですが、
VMAXの場合、あのチャンバーにある触媒で排ガスの浄化もしてるので、
それらもクリアして車検対応となるマフラーを開発するのは至難の業なのです。

今回のワイズギアのリプレイスマフラーは、
当然、サイレンサーだけでなく、チャンバーも込み、エキパイも込みの
いわゆる「フルエキ」状態での登場となるそうで、
しかも、なんと！
そもそもVMAXの純正マフラーを造っている某製作所によるものらしく、
その性能や仕上がりは、折り紙ツキなのだそうな。

なんともはや、すごい時代になったもんです。

と、言うことで、その現物の写真はこちら。







カーボン製のマフラーエンドで、
その他エキパイなどはブラックで統一されてるみたいですが、
どことなく2005TMSオブジェを彷彿させるとこが個人的には好きですね。
（ただこのロゴは要らないなー・・・。）

スペックなどの詳細はまだ不明ですが、
聞いた話ではエキパイから込みのフルエキセットで30万円程度だとか。

外観的にもイジった感があって、
性能も申し分なくて、価格もそこそこ（ノーマルのフルエキセットと比べれば、の話）で、
しかもワイズギアのブランドであれば、
なかなか面白いことになりそうです。

それと、どうしてもUS仕様の赤外装が欲しい、という人には、
赤い外装キットも出るとか出ないとか・・・・ｗｗ



それにしてもこれは、なんていう「逆車封じ」でしょうか？（笑）

さて、既にお気づきの通り、
以上は先週末に開催された「大阪モーターサイクルショー」で
ヤマハブースに展示されていた参考出品車輌の写真でした。
（イナバのFさん、ネタ提供ありがとうございました）

ちなみにマフラーは発売確実、赤い外装は検討中とのことです。

それ以外には大型化されて風防効果もアップしたと思われるリーフスクリーン改。


こちらは何故に透明かと言うと、
「大型化したことによりカウルとみなされるサイズになってしまい、

スクリーンということで透明でなければならない」
とのことです。
こちらも参考出品とのこと。

あとはナビで定番のZumoの最新版も、ようやく国内投入されるとか。

これらは恐らく、今週末の3月26日～28日に開催される
「東京モーターサイクルショー」でも登場するでしょう～。

マフラーの現物はちょっと見てみたい気もするけど、
忙しくって、東京さ出ていぐのはちょっと無理なんだな・・・・。

見てきた人がいたら、是非感想聞かせてください。

さて、大阪のショーでは、前にも紹介したこんなVMAXも展示されてたそうです。





ダクトに刻まれたデザインがタトゥーみたいで、
悪役イメージを際立たせてますね。
「刻美」と言って、ハーレー系のこちらのお店でやってるそうです。

まさしくショーモデル的な凝った一台ですが、
でもコレ、普通にオーナー車でその辺走り回ってて、
ドラッグレースにも参戦しようとしてるとかいう話です・・・。

ちなみに、個人的には
「もったいなくて」、
ダクトにあんなことできませんが・・・・笑


ということで、体調もイマイチなので、このへんで・・・・